近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，高速公路交通量迅速增加，早期修建的部分高速公路已經(jīng)達(dá)到或者超過(guò)了設(shè)計(jì)通行能力。如較早建設(shè)的高速公路，大多是四車道高速公路，隨著交通量的不斷增加、功能及地位的提高和路網(wǎng)功能的變化，出現(xiàn)了交通擁堵現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的服務(wù)水平和交通安全。高速公路改擴(kuò)建，將成為未來(lái)十多年高速公路建設(shè)事業(yè)新的熱點(diǎn)。
橋梁頂升技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的橋梁改造技術(shù)，尤其對(duì)解決橋梁凈空不足方面，與其他改造方案相比，頂升技術(shù)具有改造成本低、施工周期短、資源利用率高等特點(diǎn)，具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。BOLTING結(jié)合高速公路改擴(kuò)建工程中對(duì)既有跨線橋進(jìn)行整體頂升實(shí)例，介紹了同步頂升技術(shù)在橋梁頂升工程中的具體應(yīng)用，介紹了頂升施工過(guò)程中的一些控制要點(diǎn)。
頂升控制系統(tǒng)：
控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
PLC液壓同步頂升控制系統(tǒng)是本橋的主要頂升設(shè)備。該系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)操作人員控軟件來(lái)控制液壓泵站及其配置的液壓元件，通過(guò)計(jì)算機(jī)指令來(lái)控制液壓千斤頂，然后通過(guò)位移及力傳感器把液壓千斤頂壓力變化及頂升的距離反饋至計(jì)算機(jī)屏幕上，便于操作人員了解有關(guān)情況和及時(shí)調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)通過(guò)力的平衡自動(dòng)調(diào)整各臺(tái)千斤頂?shù)膲毫�，這樣在頂升過(guò)程中保持各頂升力的平衡性，各頂升點(diǎn)所需的頂力值與實(shí)際提供值能夠相符。同時(shí)這種控制系統(tǒng)通過(guò)位移指令來(lái)控制液壓千斤頂行程，這樣確保了各臺(tái)液壓千斤頂?shù)耐叫�，是一種力和位移綜合控制的頂升方法。
PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)（油泵、油缸等）、檢測(cè)傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。液壓系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，可以全自動(dòng)完成同步移位，實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示、故障報(bào)警等多種功能。
該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：
（1）具有良好的Windows用戶界面的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。整個(gè)操縱控制都通過(guò)操縱臺(tái)實(shí)現(xiàn)，操作臺(tái)全部采用計(jì)算機(jī)控制，施工過(guò)程中的位移、載荷等信息，被實(shí)時(shí)直觀地顯示在控制室的計(jì)算機(jī)屏幕上，使人一目了然，施工中的各種信息被實(shí)時(shí)記錄在計(jì)算機(jī)中，長(zhǎng)期保存。
（2）整體安全，功能齊全。
（3）所有油缸既可同時(shí)操作，也可單獨(dú)操作。
（4）同步控制點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置，適用于大體積橋梁或構(gòu)件的同步移位。
（5）頂升過(guò)程中同步性很好。采用PLC控制體系，確保了橋梁在頂升過(guò)程中的同步性，對(duì)應(yīng)梁體不存在任何的損壞，使整個(gè)頂升過(guò)程在結(jié)構(gòu)安全和操作安全上得到了更為充分的保障。
控制系統(tǒng)布置
本橋共計(jì)兩孔，每孔頂升重量為382.2t，每孔梁由5片梁組成。根據(jù)橋梁現(xiàn)狀情況，充分考慮各種不利因素的影響，每片梁在梁端設(shè)置4個(gè)100t雙作用千斤頂，每孔梁共計(jì)20個(gè)雙作用千斤頂，這樣橋墩臺(tái)處可提供2000t的頂升力，滿足頂升需求。再加12臺(tái)備用千斤頂，全橋共需千斤頂52臺(tái)，并在每個(gè)千斤頂下布設(shè)臨時(shí)鋼支撐，便于分級(jí)頂升過(guò)程中的檢測(cè)與調(diào)整。
該天橋均采用4臺(tái)液壓泵站，每臺(tái)泵站控制10個(gè)千斤頂，泵站通過(guò)分流塊連接各個(gè)千斤頂，4個(gè)泵站與控制主機(jī)進(jìn)行并聯(lián)。由操作工操作軟件，通過(guò)位移傳感器反映出來(lái)的數(shù)據(jù)，控制各個(gè)泵站，實(shí)行同步頂升，位移傳感器分別設(shè)在0#、1#、2#蓋梁兩側(cè)，通訊線與主機(jī)控制器進(jìn)行聯(lián)接，頂升過(guò)程中控制主機(jī)上實(shí)時(shí)顯示位移傳感器數(shù)據(jù)，如出現(xiàn)頂升不同步超過(guò)0.5mm，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)對(duì)不同步泵站，局部自行調(diào)整，調(diào)整到每個(gè)泵站頂升高度一致時(shí)，方可進(jìn)入四個(gè)泵站又一起頂升階段。
|
