一、本體
這個(gè)部分主要由本體、油缸和傳動(dòng)部件這三個(gè)部分組成。其中，本體也叫作殼體;油缸用來(lái)輸出力;油缸活塞桿和傳動(dòng)部分又共同組成運(yùn)動(dòng)副，與此同時(shí)，油缸的中心到傳動(dòng)部件的中心距離就是力臂，所謂液壓扳手的理論輸出扭矩，指的就是油缸的出力與力臂的乘積。
二、動(dòng)力單元
所謂的液壓扳手的動(dòng)力單元就是指液壓扳手泵。主要由電機(jī)、泵、管路和電氣控制等部件組成。工作中較為常見(jiàn)的主要有二級(jí)泵和三級(jí)泵，一般情況下，二級(jí)泵主要是指低壓齒輪泵和高壓柱塞泵;而三級(jí)泵的結(jié)構(gòu)就更加多樣化。同時(shí)根據(jù)動(dòng)力來(lái)源，液壓扳手泵又可以分為電動(dòng)液壓泵和氣動(dòng)液壓泵兩種，并且都屬于高壓泵。
三、同步系統(tǒng)
之所以有液壓扳手同步系統(tǒng)，最主要目的就是為了避免法蘭面的墊片因擠壓過(guò)度失效而泄露的問(wèn)題，這也叫做法蘭面單邊受壓模式。相比較單系統(tǒng)而言，同步系統(tǒng)可以同時(shí)連接兩臺(tái)或四臺(tái)液壓扳手同時(shí)工作，這樣就可以將螺栓一次性鎖緊，而不需多次進(jìn)行加載，因此要比單系統(tǒng)操作更加有效，大大提高了工作效率。 |
